Так

Доброго дня. Дякую за Ваше звернення. Так, ми працюємо.

Спасибо за совет, значит будем ставить 1000кв,благо я у Вас закупился, остался акум а то мои тысячники уже старинькие. И вообще магазин у Вас супер, РЕКОМЕНДУЮ Всем! Ладно хорош димагогии перехожу в корзину за покупками

Доброго дня. Дякую за Ваше звернення. Для пілотажних моделей на 3S акумуляторі краще брати двигуни з 1000кв. Ми Вам рекомендуємо 2212 на 1000кв, пропелер 10х6 та акумулятор 850, або 1000 максимум (1500 буде за важкий).

Швидше за все, найкращим варіантом буде двигун 2212 на 1000кв і пропелером 10х5 чи 10х6.

Я не дуже у цьому розбираюсь, мабуть пілотажний, я роздрукував його на 3д принтері, літак Supermarine Spitfire. Я переміряв вагу, він важить 540гр. з електронікою і аккумулятором 3S без двигуна, що можете порекомендувати? Дякую!

Дякую за Ваше звернення. Якщо в Вас літак типу пілотажний, то двигун підійде. А якщо тренер, копія чи щось схоже, де тяга повинна бути 0.7-1 по відношенню до ваги, то даний двигун буде занадто потужний. Щоб краще порадити, напишіть, який саме тип Вашого літака.

Дякую за Ваше звернення. В основному встановлюють двигуни 2212 або на 930 кв, або 1000кв з пропелером 10х4.5. Можна взяти двигуна, як такого плану як цей, так і спеціальні коптерні D2212-920kv (Код товару "HM-3193"). Раму в основному використовують 450 класу, наприклад "рама для квадрокоптера Q450 450мм", код товару "HM-2376".

І у вас є такі пропеллери 9*5?

Доброго дня! Дякую за Ваше звернення. Пропелер 6030 можна встановити, але він не є оптимальний під даний двигун. Двигун буде працювати десь на 20-30% своєї потужності. Нажаль не знаємо куди саме та для чого Ви хочете встановити даний двигун з таким пропелером. Якщо напишите, зможемо краще щось порадити.

Доброго дня! Дякую за Ваше звернення. Так, підійде. Але на ньому даний двигун буде мати не максимальну тягу. Якщо хочете, щоб двигун мав більше тягу, можете встановити пропелер 9х5.

Дякую за Ваше звернення. Можна відкрутити гужон, що кріпить вал, та перекинути вал на іншу сторону. Вийде, що вал виходить зі сторони дротів. Але якщо так зробити ротор двигуна разом з валом буде рухатися, так як його не буде змоги закріпити через те, що в тому місці де потрібно не буде канавки під стопорну шайбу. Щоб забрати цей люфт, можна буде хіба вдіти втулку на вал, між підшипником та цанговим зажимов.

Дякую за Ваше звернення. Найчастіше до даного двигуна купують регулятор безколекторний Hobbypower 30А, код товару "HM-2814".

Дякую за Ваш відгук. На 2S акумуляторі 9х5 це оптамальний пропелер. Можете спробувати 10х5, але контролюйте щоб двигун не перегрівся. Якщо магніти нагріються до 80 гадусів целсія чи вище, то вони втратять намагніченість і потім двигун може вже не мати такої тяги, а то і зовсім вийти з ладу.

Дякую за Ваше звернення. Шкода що так сталося... В нас раз таке саме було. Швидше за все бракований регулятор. Нажаль з дешевими китайськими регуляторами таке періодично стається. Зв'яжіться з нашим менеджером для вирішення цієї проблеми.

Дякую за Ваше звернення. Щоб розрахувати час польоту необхідно знати який струм споживає двигин. Струм споживання сильно залежить від пропелера який стоїть на двигуні, а також від оборотів і напруги акумулятора. Тому час роботи двигуна в кожному конкретному випадку буде відрізнятися. В середньому на цьому двигуні з пропелером 9х5 та 3S акумуляторам на 800мАг, час польоту буде десь 8хв.

Дякую за Ваше звернення. З задоволенням би порадили Вам акумулятор, але потрібно знати вагу, розмах і тип літака. Акумулятори можна під'єднювати паралельно, але в основному так не роблять.

Дякую за Ваше звернення. Найчастіше під цей двигун беруть "Регулятор безколекторний Hobbypower 30А", код товару "HM-2814" можете ввести в пошук. Щоб правильно підібрати регулятор потрібно знати скільки струму споживає двигун з конкретним пропелером. Регулятор має витримувати більше ніж споживає двигун. Тобто якщо двигун споживає в районі 20А, то регулятор потрібно брати на 25-30А.

Дякую за Ваше звернення. 10Т - це кількість видків дроту на кожній з обмоток статора. Чим більше витків, тим більше КВ. Різниця між 2212 та 2208 в розмірах і відповідно в потужності. Перші дві цифри "22" - це внутрішній діаметр магнітів, а дві наступні "12" чи "8" - висота магнітів. Чим більші магніти, та чим більший діаметр тим більша потужність двигуна.

Дякую Вам за довіру. Будемо і надалі старатися.

Спасибо

Дякую за Ваше звернення. В двигунах A2212 вал 3.17мм і потрібно пропсейвер під отвір 3.17мм. Нажаль наразі таких немає.

Дякую і Вам за співпрацю. Дроти можна подовжувати, якщо бракує довжини. Але майте на увазі, що ті дроти які Ви хочете допаяти мають бути не менші по січенню ніж ті, що на моторі.

Завжди раді допомогти.

Огромное Вам спасибо!!

Якщо це не швидкісна модель, то краще брати з меншим кв. Тут більше не від ваги залежить, а від того, що це за клас моделі. В основному на моделі типу "Слойка", або тренери встановлюють двигуни A2212 1000кв з гинтом 10х6, або A2212 1400кв з гвинтом 9х5. Акумулятор 3S 1000-1300мАг.

Спасибо! Уточню, т.е. если модель более 650 гр., то лучше брать двигатель с меньшим kv, но с винтом большего шага. Например: модель 700-800гр., двигатель 940-1000kv, винт 10х6?. Приблизительно.

Дякую за Ваше звернення. Тяга даного мотору з гвинтом 9х5 на акумуляторі 3S буде в районі 600-650 грам. Тобто якщо в Вас модель планера то він може важити в районі 900 грам. Якщо тренер, то 600-800 грам. Пілотажний літак - 500-600 грам. Оптимальний гвинт під цей мотор 9х5. На рахунок kv не зовсім так. kv - це характеристика оборотів на вольт. Тобто чим більше kv тим більші обороти при тій самій напрузі, але при тому крутний момент менший. Тобто на мотор з великим kv треба встановлювати менший гвинт з меншим кроком чим на мотор з меншим kv (крутний момент менший, тому буде складніше крутити важчий гвинт). При тому мотори одного розміру з різним kv мають приблизно однакову потужність, але з меншим kv мають трішки більшу.

Дякую

Дякую за Ваше звернення. Найчастіше використовують "Роз’єм 3.5мм позолочений (пара)", але також можна просто припаяти до регулятора.

Дякую за Ваше звернення. Цанга і хрестовина входить в комплект. Також в комплекті є чотири гвинта М3 під потай на яких прикручується хрестовина до двигуна.